12:01am:
Туполев Ту-204-100 RA-64011 Авиастар Ту
Туполев Ту-214 RA-64509 Трансаэро - ТСО

ну, да, достаю народ на поле :) но от меня хоть слоны в двигатели не
прячутся -)))
немного новостей по Ту-204:
64010 - подняли в небо после 13-летнего хранения. Ту-204-300А (VIP) для банка ВТБ. Была на МАКСе.
64013 - будущий эксплуатант всё ещё держится в тайне. На сайте ИФК было упоминание про AirKoryo
64048 - не идёт в RW, у которых системные проблемы. Борт летает по программе испытаний ПС-90А2. Далее также про Air Koryo поговаривают.
64051 - первый полёт 9 августа 2009
64052 - первый полёт 29 октября 2009. Обе машины идут в АТу.
64150 (бывший 64054) - будет первым серийным Ту-204СМ. Следующими будут 64151 (058) и 64152 (059)
по Ту-214:
64549 ТСО - в сентябре установила очередной рекорд месячного налёта среди 214х - 487ч.
64512 - первая из машин экс-Дальавиа начинает летать под флагом Аэростарза (!). Ещё две на подходе (510 и 507), в планах также взять 508
64518 - первый полёт 5 августа, под флагом ТСО летает с начала октября
64521 и 64522 - в ТСО ждут до начала сезона, к апрелю. Борта в высокой степени готовности.
http://russianplanes.net/REGISTR/Tupolev/Tu-204/214 - здесь все эти данные в табличном виде. "Прочесал" табличку за месяц, воды в коменты налил. Сейчас, например, можно проследить, как по времени эксплуатации увеличивались часовые интервалы между формами (соответственно, снижались затраты на поддержание лётной годности, увеличивался налёт), вводилсь новые регламенты ТО, по рекордам месячных налётов тоже что-то есть, сами налёты. Ещё раз впечатлиться судьбой 64011 -)
общий налёт всех тамагочей сейчас - 280 тысяч часов. За 2009 год в сумме выйдет примерно 70 тысяч часов. Показательно, что у Владавиа (6 бортов) суммарный годовой налёт будет в
2.5 раза выше, чем у Краснопёрых (8). Тем временем, Тетерин продолжает писать гневные письма -)))